近日，通修高速公路第二标段项目迎来重大施工节点——首节钢混梁成功吊装，正式开启项目桥梁上部结构施工新篇章。

　　项目位于湖北省咸宁市，是湖北省“十四五”重点工程。路线全长16.795公里，另设连接线长4.01公里，跨越中低山区、丘陵区，具有桥梁占比高、施工便道长、涉水涉河点多等特点。

　　作为项目关键性节点工程，跨线桥钢混组合梁主梁采用“工形梁+混凝土桥面板”分幅组合结构。此次吊装的首联钢混梁，全长40米，总重量223.5吨，采用分段焊接、分段吊装施工方法。

　　在保证G106国道正常通行条件下，为成功完成吊装作业，项目团队创新采用“智能监测+液压调节”技术，通过BIM模型与实景模型融合技术，模拟现场吊装环境，结合北斗定位系统，实时监控梁体姿态，确保毫米级精度对接。现场还配备智能监控系统，智能监控预警车流择机施工，缩短工期15%，高效确保施工安全。

　　为确保首节钢混梁精准顺利安装，项目团队周密组织、精心筹划，无缝衔接钢混梁制造、运输环节，加速推动施工组织进展，并联动交管部门优化施工时段交通组织。此外，团队制定了详细吊装方案及应急预案，强化安全技术交底和培训，管理人员全程带班盯控、层层把关，确保施工安全。

　　项目当前正处于主体大面积施工阶段，桥梁下部结构完成率超80%，上部结构全面展开施工，路基挖填方完成率超80%，涵洞完成率超90%，项目计划2026年建成通车。

　　项目建成后，将有效加快鄂赣两省大通道建设，完善国家和区域高速公路网，提高区域综合公路服务水平，服务沿线经济发展。